* Regulamento - Trackday Desportivo de Fátima
 

  1.       Notas Gerais da Prova 

1.1   O presente regulamento tem como objecto o TRACKDAY DESPORTIVO DE FÁTIMA, evento organizado BTT CLUBE DOS PINHEIROS, com o apoio do FUNPARK - KARTÓDROMO DE FÁTIMA e Município de Ourém.

1.2   O evento é composto por 8 Desafios Especiais cronometrados (DEC`s), disputados em 2 formatos de pista distintos - cada uma disputada nos 2 sentidos.

1.3   Apesar de contar com tomadas de tempo (e respectiva divulgação), não se trata de uma iniciativa competitiva, pelo que a organização apela a todos os participantes que contribuam para que a mesma se assuma como uma "festa do automobilismo", através da demonstração individual de espírito aberto e solidário e do total respeito dos códigos de boa conduta.

1.4   Todos os casos omissos neste regulamento serão julgados e decididos pelos elementos da "direcção de evento", sendo a sua decisão SEMPRE soberana.  

 

2.       Condições Gerais de Participação 

2.1  Tal como o nome indica, o evento proposto é um TRACKDAY com características muito específicas e um regulamento exigente e de cumprimento obrigatório, pelo que pedimos a todos que possam ler o presente regulamento com máxima atenção.

2.2  O evento está aberto a qualquer tipo de viatura automóvel, independentemente do seu grau de preparação e carácter desportivo.

2.3  Não são necessárias licenças especiais para a viatura ou condutores das mesmas (para além da carta de condução do condutor).

2.4   O uso de capacete e cinto de segurança é OBRIGATÓRIO durante todos os momentos em pista, sendo que a sua não utilização implica a automática EXCLUSÃO do participante.

2.5   Recordamos que dentro de pista não existem seguros de viatura válidos, pelo que todo e qualquer dano sofrido na viatura e piloto/condutor / co-piloto/Navegador, são da exclusiva responsabilidade dos mesmos.

2.6   As inscrições são limitadas e deverão ser efectuadas através do site do clube organizador e/ou evento (www.bttclubedospinheiros.com / www.ouremmotores.com), telefone, ou e-mail até às 00h da 4ª Feira antes do evento.

2.7   A data indicada acima pode ser alterada sem aviso prévio através dos meios oficiais de comunicação da entidade organizadora e do evento.

2.8   O pagamento da inscrição deverá ser efectuado via transferência bancária para a referência indicada no acto da inscrição. Apenas após o pagamento, a inscrição será considerada como válida.

2.9   Inscrições com pagamentos em atraso são consideradas como "pendentes", sendo automaticamente canceladas no momento do fecho das inscrições (seja por limite de data ou de inscritos).

2.10 As desistências deverão ser devidamente comunicadas à organização por escrito (bttclubedospinheiros@gmail.com), seguindo as seguintes condições para devoluções:

1- Em caso de desistência comunicada até aos sete dias prévios ao evento (independente do fecho antecipado por limite de inscritos), o participante terá direito ao total reembolso do valor (50,00 €).

2- Em caso de desistência entre o Domingo antes do evento (correspondente aos 7 dias prévios) e a sexta-feira antes da prova (antevéspera), o participante terá direito ao reembolso de 50% do valor pago (25,00 €).

3- Em caso de desistência na véspera, o participante apenas terá direito à devolução de 20% do valor transferido previamente (10,00 €).

4- Não haverá lugar a devoluções em caso de desistências não comunicadas ou no próprio dia (0,00 €).

2.11 A organização poderá aceitar manter potenciais participantes registados como pendentes (sem pagamento regularizado) para substituição de vagas libertadas por duplas desistentes. Cabe às mesmas manter a atenção ao e-mail (meio de contacto preferencial) para rápida regularização da inscrição e ocupação da vaga (se verificável).

2.12 A colocação dos autocolantes oficiais do evento nos locais próprios indicados pela organização é obrigatória (numeração em ambas as portas + identificação capot e traseira), não sendo admitidas viaturas que não cumpram este ponto. (ver esquema abaixo):

3.       Programa 

3.1   O Evento segue o programa e horários estipulados nos meios de comunicação oficiais sendo definido pelas seguintes fases obrigatórias.

1- Secretariado / Verificações Técnicas e Administrativas (nas quais será colocado o acessório de leitura da viatura para efeitos de cronometragem).

2- Reunião de Participantes (de presença obrigatória) *

3- Desafios Especiais cronometrados (DEC`s) - 1 a 8.

4- Entrega de Troféus Simbólicos de Participação entre todos os participantes

3.2 * Antes do evento será realizada um reunião entre todos os participantes (em local próprio e comunicado atempadamente) com explicação de todo o evento e programa e espaço para eventuais dúvidas. A presença de PELO MENOS um elemento por viatura é OBRIGATÓRIA. Para garantia do "correcto desenrolar do evento" (algo fundamental para a satisfação de todos) não serão admitidas no evento equipas que falhem a mesma.

3.3   O evento não terá paragem para almoço, estando os participantes livres de escolher o seu horário de refeição - não incluída na inscrição - consoante os seus horários de prova específicos (sujeitos ao horário proposto para o serviço - da responsabilidade do Funpark - Kartódromo de Fátima).

 

4.       Caracterização do evento e Respectivos Desafios/Classes

4.1   Tal como anteriormente indicado, o evento é composto por 8 Desafios Especiais cronometrados (DEC`s), disputados em 2 formatos de pista distintos - nos 2 sentidos.

4.2   Os graus de dificuldade das pistas propostas variam entre médios (Pista Curta) e médios-altos (Pista Longa).

4.3   Para mais fácil orientação em pista, a organização irá fornecer a todos os participantes documentos complementares (tipo road-book) para estudo prévio e eventual uso (recomendado) do Co-Piloto/Navegador no dia do evento, bem como indicações visuais em pista diversas.

4.4   Para maior equilíbrio das viaturas por sessão (3 voltas), as viaturas serão agrupadas em classes consoante motorização conforme abaixo apresentado:

CL 1 - Clássicos –Viaturas Anteriores a 1985 com menos de 1300cc

CL 2 - Clássicos –Viaturas Anteriores a 1985 entre 1300 e 1999cc

CL 3 - Clássicos –Viaturas Anteriores a 1985 com mais de 2000cc

PC 1 - Pré-Clássicos –Viaturas entre 1985 e 1995 com menos de 1300cc

PC 2 - Pré-Clássicos –Viaturas entre 1985 e 1995 entre 1300 e 1999cc

PC 3 - Pré-Clássicos –Viaturas entre 1985 e 1995 com mais de 2000cc

DS 1 - Desportivos –Viaturas Posteriores a 1996 com menos de 1300cc

DS 2 - Desportivos –Viaturas Posteriores a 1996 entre 1300 e 1999cc

DS 3 - Desportivos –Viaturas Posteriores a 1996 com mais de 2000cc

4.5   As viaturas com "Turbo", terão a sua potência agravada por um factor de 1.4 para viatura até 1995, e 1.7 para as restantes, competindo na classe que resultar desse cálculo. (exemplo: viatura 1400cc com Turbo de 2001, conta como um 2380cc)

 

5.       Carta de Controlo

 5.1   A cada participante será entregue uma carta de controlo com indicação de todos os horários que devem cumprir, nomeadamente:

1- Horário de pré-alinhamento - É entregue ao participante uma indicação de hora e minuto certo para pré-alinhamento, tendo o mesmo esse minuto para alinhar. Qualquer falha neste ponto poderá implicar uma penalização até 10 segundos para os atrasos inferiores a 1 minuto, 30 segundos para atrasos entre 1 e 3 minutos, até à respectiva desqualificação da manga para atrasos superiores a 3 minutos (ficando assim a viatura impedida de alinhar nesse DEC).

2- Horário de entrada em Pista para Desafio Especial Cronometrado - É entregue ao participante uma indicação de hora, minuto e segundo certo para entrada em pista. A mesma deve ser cumprida rigorosamente, sendo que qualquer falha neste ponto levará à desqualificação da manga (ficando assim a viatura impedida de alinhar nessa ronda).

5.2   A carta de controlo deve sempre seguir dentro da viatura e ser apresentada ao organizador responsável nos momento acima indicados. Só após a sua apresentação e assinatura/carimbo é que a viatura será admitida em pista.

5.3   Por segurança, é sempre entregue uma cópia da carta de controlo a todos os participantes (2 exemplares - original e cópia). A perda da Carta de Controlo original levará a uma penalização de 10 minutos. A perda dos 2 exemplares (original e cópia), levará à automática DESQUALIFICAÇÃO da equipa.

5.4   Para maior conforto de todos, será enviado SMS ao Piloto e Navegador com informação sobre eventuais atrasos (ao minuto) que se possam verificar e que devem ser adicionados aos tempos constantes na carta de controlo (da responsabilidade da dupla participante) assim que decidida pela organização.

5.5   As situações de atraso deverão ser regularizadas entre Desafios Especiais Cronometrados salvo informação (zona de pré-alinhamento / sms) em contrário.

5.5   Hora oficial do evento é a definida como "Hora Legal de Portugal continental" pelo OBSERVATÓRIO ASTRONÓMICO DE LISBOA

(ver:http://oal.ul.pt/HoraLegalOAL/hora.php).

 

6.1.       Condições Específicas - DEC`s - Passagem 1 ("Time-Attack")

6.1.1   Nos casos de Stints em Pista em modo "Time-Attack" (Passagem 1 - independentemente da sua versão 2 formatos/2 sentidos) alinham no evento 4 carros em simultâneo (espaçados por 15 segundos à partida) para 3 voltas ao circuito.

6.1.2   Tal como indicado, as sessões em pista são feitas SEMPRE entre viaturas da mesma classe ou da classe imediatamente acima/abaixo.

6.1.3   A ordem das viaturas em pista muda a cada Sessão de modo a que cada uma das viaturas possa correr em cada uma das 4 posições em pista possíveis (de primeiro a ultimo).

6.1.4   O tempo a contabilizar será o da melhor volta efectuada (Entre as 3 que constituem o Stint), não existindo "volta de instalação" - sendo que o ponto de tomada de tempo inicial é feito imediatamente (cerca de 100m de folga) após entrada em pista, sucedendo o mesmo com a tomada de tempo final.

6.1.5   Após o corte de meta da primeira viatura de cada stint, será dado um tempo de 1 minuto (referencia média para uma volta) para que restantes viaturas concluam a sua manga. Caso após esse período ainda não o tenham feito, a manga será interrompida.

6.1.6   As sessões são automaticamente interrompidas após 6 minutos, sendo recolhidas todas as viaturas que cortem a meta após essa referência.

6.1.7   Caso uma viatura, pelo expostos nos 2 pontos anteriores, não conclua alguma volta, será classificado o melhor tempo de acordo com as voltas realizadas.

6.1.8   Caso um participante se retire (independentemente dos motivos) de pista sem concluir qualquer volta, será atribuído um tempo de 00:02:00 (2 minutos) para a volta.

6.1.9   É da obrigação do participante a atenção sobre os demais concorrentes em pista (estejam à frente ou atrás), bem como a inter-ajuda em eventuais acções de ultrapassagem.

6.1.10   O toque ou derrube de elementos externos complementares (Cones / Barreiras / ...) será penalizado em 00:00:30 (30 segundos) por elemento.

6.1.11   Acções Perigosas e anti-desportivas em pista levarão a penalizações entre os 30 segundos e os 10 minutos, ou até mesmo à desqualificação da sessão ou da prova do participante em causa.

6.1.12   Após a primeira passagem "time-attack", o participante terá um curto período para descanso e arrefecimento da viatura (definido na carta de controlo), seguindo-se a entrada em pista para a Passagem 2: "Race". Nesse período, o participante deve manter o carro alinhado para nova entrada.

 

6.2.       Condições Específicas - DEC`s - Passagem 2 ("Race")

6.2.1   Nos casos de Stints em Pista em modo "Race" (Passagem 2 - independentemente da sua versão 2 formatos/2 sentidos) alinham no evento 4 carros em simultâneo (espaçados por 15 segundos à partida) para 3 voltas ao circuito.

6.2.2   Tal como indicado, as sessões em pista são feitas SEMPRE entre viaturas da mesma classe ou da classe imediatamente acima/abaixo.

6.2.3   A ordem das viaturas em pista muda a cada Sessão de modo a que cada uma das viaturas possa correr em cada uma das 4 posições em pista possíveis (de primeiro a ultimo).

6.2.4   O tempo a contabilizar será o o registado no acumulado das 3 voltas (Controlo de Partida até Controlo de Chegada), não existindo "volta de instalação" - sendo que o ponto de tomada de tempo inicial é feito imediatamente (cerca de 100m de folga) após entrada em pista, sucedendo o mesmo com a tomada de tempo final.

6.2.5   Após o corte de meta da primeira viatura de cada stint, será dado um tempo de 1 minuto (referencia média para uma volta) para que restantes viaturas concluam a sua manga. Caso após esse período ainda não o tenham feito, a manga será interrompida.

6.2.6   As sessões são automaticamente interrompidas após 5 minutos, sendo recolhidas todas as viaturas que cortem a meta após essa referência.

6.2.7   Caso uma viatura, pelo expostos nos 2 pontos anteriores, não conclua alguma volta, será atribuído um tempo por cada uma das voltas em falta igual à sua pior volta feita nesse stint.

6.2.8   Caso um participante se retire (independentemente dos motivos) de pista sem concluir alguma volta, será atribuído um tempo de 00:02:00 (2 minutos) por cada volta não disputada (valor que pode subir a um limite máximo de 00:06:00 (6 minutos) caso não conclua nenhuma das voltas).

6.2.9   É da obrigação do participante a atenção sobre os demais concorrentes em pista (estejam à frente ou atrás), bem como a inter-ajuda em eventuais acções de ultrapassagem.

6.2.10   O toque ou derrube de elementos externos complementares (Cones / Barreiras / ...) será penalizado em 00:00:30 (30 segundos) por elemento.

6.2.11   Acções Perigosas e anti-desportivas em pista levarão a penalizações entre os 30 segundos e os 10 minutos, ou até mesmo à desqualificação da sessão ou da prova do participante em causa.

6.2.12   Após a segunda passagem "Race", o participante deverá retirar a viatura da pista, para "parque fechado".

 

7.       Condições Específicas - Parque Fechado para Viaturas

7.1   Paralelamente à pista e zona de alinhamento para entrada em pista, vão existir 2 espaços exteriores específicos / complementares para as viaturas/equipas envolvidas:

1- Parque Fechado para Viaturas concorrentes (de acesso interdito a outras viaturas) - P1.

2- Parque Fechado para Assistência Técnica Livre (de acesso livre a outras viaturas - assistência) - P2.

7.2   O Parque 1 (Fechado para Viaturas concorrentes) situa-se imediatamente antes do controlo de pré-alinhamento (traseiras das boxes) e nele serão apenas admitidas as viaturas participantes, existindo espaço de estacionamento marcado no solo para todas. É permitida a assistência das viaturas nesse espaço - desde que isso não implique a ocupação de mais do que um espaço de estacionamento (da viatura).

7.3   O Parque 2 (Fechado para Assistência Técnica) situa-se no Parque Público de Estacionamento do Kartódromo mais próximo da Pista (de acesso condicionado) e nele serão apenas admitidas as viaturas participantes bem como de assistência (ilimitadas).

7.4   Os dois parques estão devidamente identificados na entrada como PARQUE PARA VIATURAS / PARQUE PARA ASSISTÊNCIA LIVRE.

7.5  Não existem lugares marcados em nenhum dos dois parques, pelo que pedimos máximo civismo de todos na ocupação dos mesmos (não saltar lugares vagos / estacionar as viaturas correctamente / etc.) para que todos possam montar os seus espaços de apoio sem problemas de maior.

7.6  Durante o período "entre Desafios", o participante é livre de deter a viatura em qualquer um dos 2 parques, desde que imobilizada em lugar marcado no solo e cumprindo com as regras indicadas nos pontos acima.

7.7  Apenas o Parque 1 dá acesso ao controlo de pré-alinhamento e posteriormente à pista. De modo a evitar bloqueios e outros problemas de circulação, todas as viaturas que estejam a aguardar pelo seu horário de pré-alinhamento devem SEMPRE encontrar-se estacionadas num dos lugares marcados no solo, sob pena de penalização de 1 a 30 minutos.

7.8  É OBRIGATÓRIO o alinhamento de TODAS AS VIATURAS no parque 1 no período da manhã pré-partida (após chegada ao Kartódromo) para as verificações Técnicas e Administrativas - sendo apenas permitido que daí se retirem para o parque 2 após reunião entre todos os participantes, sob pena de penalização de 30 minutos até à desqualificação do concorrente.

7.9   Todas as viaturas que excedam o exposto nos pontos anteriores, devem permanecer no Parque 3 (exclusivo para o público), localizado logo após entrada no espaço do Funpark - Kartódromo de Fátima (devidamente indicado).

 

8.       Resultados e Classificação Final

8.1  Os tempos e resultados (de cada Desafio Especial Cronometrado) serão divulgados ao longo do dia, num prazo máximo de uma hora (excluindo atrasos por força maior) após a realização do mesmo através de documentação impressa - passível de ser vista na zona do bar do kartódromo - em local próprio.

8.2  No final do evento, serão divulgados os resultados finais (tempos acumulados dos Desafios em Somatório) - incluindo penalizações de pista e/ou administrativas.

8.3  Por não se tratar de um evento competitivo, não haverá lugar a atribuição de Troféus por vencedores. No final (no horário definido no programa), serão entregues Troféus Simbólicos de Participação a todos, com mera menção ao resultado obtido.

 

9.   Segurança 

9.1   Recordamos (conforme indicado anteriormente) que o uso de capacete e cinto de segurança é OBRIGATÓRIO durante todos os momentos em pista, sendo que a sua não utilização implica a automática EXCLUSÃO do participante.

9.2   Por motivos de segurança, pedimos a todos os participantes que forneçam à organização a indicação do seu Grupo Sanguíneo (para casos de urgências extremas) - seja no acto da inscrição online / seja posteriormente.

9.3   A organização aconselha a realização de um exame médico a quem sofra (ou tenha antecedentes familiares) de problemas cardíacos, hipertensão arterial, doença renal ou pulmonar, entre outros. 

9.4   Recomenda-se o uso do máximo de equipamento de segurança disponível a cada dupla participante e roupa o mais apropriada possível a prática de uma "condução desportiva". 

9.5  Os participantes devem prestar auxílio a qualquer outro participante acidentado ou em dificuldade desde que as circunstâncias o exijam.

9.6  Os participantes que circulem mais rápidos devem ter prioridade sobre quem é "apanhado em pista", que deverá facilitar a manobra de ultrapassagem.

9.7  Todo o comportamento anti-desportivo implicará a automática desqualificação do participante podendo o mesmo ficar impedido de participar em edições futuras do evento (ou de outros promovidos pelo mesmo clube). 

 

10.   Notas Finais 

10.1   Este regulamento está sujeito a alterações através de aditamentos oficiais apresentados online ou durante o briefing da prova. 

10.2   As classificações e fotos dos melhores momentos serão divulgados nos sites seguintes: 

www.bttclubedospinheiros.com

www.ouremmotores.com

 

Site Oficial do Evento:

Facebook Oficial:

Cartaz Edição 2020:

Organização:

Co-Organização:

Em parceria com:

Com o apoio:

Parceiro Fotográfico:

Parceiros Imprensa: